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COMA停车场系统维修方法

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停车场系统常见问题及处理方法

一、通信故障

在调试阶段,计算机与各控制机不能通信。

该问题是在系统初始安装和使用过程中经常出现的问题,对该问题,建议在现场系统初始调试时,不要将所有设备全连上后进行测试,而是一个一个的连,然后判断可能出现的问题,将排查问题的范围尽量缩小。

常见问题

1、通信线问题:

       在调试阶段,特别是各设备间距离较远的情况下,该情况是经常发生的,排除该问题。

解决方法

   1)从控制板485线从485卡上拆除,然后在设备端短接。
   2)在计算机端用万用表测量,判断其是否通。

2、软件中设置的机号与实际板上跳线不一致。

   导致该问题的主要原因有:

   1)设置错误:按8421编码重新计算,更改机号跳线,按控制板上的REST键,使所设置的生效。

   2)设置正确,但在设置改动后未按REST键。

对本公司的控制板,当对板上任何跳线进行更改后,按控制板上的REST键,否则所作更改将无效。

3、线接错

   对线接错,包含以下两方面的含义:

   1)将其它线误当通讯线(如对讲等。
   2)将485的A、B线接反。

对485通信,必须遵循A对A、B对B的原则进行接线,请认真排查设备端和485卡端的对应关系。

4、计算机可与系统中每个设备进行一对一的通信,但所有设备连上后就不能进行通讯。

  对该问题,大部分是在系统布线时,未按照485总线制要求进行布、接线,对总线型网络,要求所有的设备必须以手拉手的方式进行连接,而不能以星形或鱼骨形进行布、接线,当出现该故障时,只要在本公司所提供的485卡上加上跳线帽,大部分问题即可解决,否则只能重新布线。

5、在使用中计算机突然不能与下位机进行通讯。

  该问题则大部分是系统中某设备损坏,将系统拉死所制。

  1)在怀疑设备端,用手摸485通讯芯片(主板:IC9,临时卡计费器:IC2),如发热,则说明其已损坏。

  2)在设备端将其485线拆除,用万用表直流电压挡分别量控制板CON3的6、7脚电压,应在2V~2.5V左右,然后切断设备电源,用万用表分别测量6、7脚对地电阻和其相互间的电阻,如出现短路等,则说明该设备通讯芯片损坏。


二、 卡机系统故障

1、按一次按钮后,卡机连续出多张卡

    该故障是卡机出卡电磁铁损坏或出现故障所导致,应将卡机寄回卡机厂进行维修。

2、地感上有车后,不能取卡

     1)地感处理器与主板间接线不正确;

       该故障大部分发生在装机阶段,判断该问题的方法如下:
      a、用万用表的直流电压挡测量CON2的5、6脚间的电阻将一铁板放在地感上,此时5、6脚间短路,否则则是未将CON2的2脚接到有车继电器公共端。
      b、将有车和车离开信号接反。
      c、、地感处理器有问题。

    2)停车场已满位;

       对本系统,当车场满位后,将禁止取、读临时卡,对该问题或许车场确实以满位,或许是在调试时,未在管理中心设置本车场总车位数所导致。

    3)取卡按钮未接正确或出现接线松动
 
    4)卡机内无卡或有卡堵在出卡通道

       此时入口控制机面板上的“故障”指示灯应亮,对该故障,按入口控制机面板线路板上的复位按钮,对卡机进行复位,清除卡机出卡通道上被卡的卡。

    5)地感出现死机现象

      将车退出入口控制机地感,如控制面板上地感指示灯常亮,则说明地感已经死机,需对地感进行手动复位
如该故障经常发生,则应降低地感灵敏度,具体方法见所安置地感处理器说明书。

3、控制机箱内蜂鸣器不停的响

该故障主要是取卡机卡堵卡或连续5次不能将卡推出出卡口所导致(因卡变形或卡太厚)

   
A、卡机出卡通道有卡(堵卡)

    按面板指示板背后的清除按钮,将所卡的卡清除出。
   
B、卡机出卡通道无卡
  
    将卡机存卡盒内的卡取出,并将最下一张卡取出而将剩余卡整理整齐放入存卡盒内,按面板指示板背后的清除按钮,取一张卡即可。

注:在进行以上操作时,应确保地感线圈上无车


4、卡机上的蜂鸣器不停的间断鸣叫

    这是卡机内无卡,而提醒管理员应放卡。

三、 读卡系统

1、不能连续在同一控制机上读同一张卡

    正常情况下,本主控制器规定在5秒内同一控制器不处理同一张卡,这一限制,对实际使用将不会带来任何问题,但在系统调试时,可通过交替读不同卡来解决。

2、在入口处读临时卡,蜂鸣器长鸣2声,但可读月卡进
   
    当本停车场已满位时,系统将不读储值卡和临时卡,此时也不能取临时卡,而只能读月卡,这是正常的,但在该情况下,主控制板上的MANW(在主控制板CON5附近)应亮,该情况大多发生在无显示停车场系统。

3、在读卡区读卡,蜂鸣器响2声,而不能正常进出

    在正常情况下,对合法有效卡,读卡蜂鸣器会只响一声,但当出现以下不正常情况时,蜂鸣器会响两声,并拒绝其进出。
     
1)设置为有车读卡,但在地感上无车的情况下读卡
   
对该问题,可能的故障为:
    
    a) 系统跳线错误或虽跳线正确,但在更改跳线后未按REST键使其生效
    
    b) 地感处理和主板端接线不正确或出现松动
    
    c) 地感坏  
 
   在该状态下,系统并不向显示或语音发送命令,即显示或语音不变化,仅蜂鸣器响2声,而对以下情况,当系统带有语音和显示时,系统将同时用语音和提示文字对操作者进行提示
    
2)车场满位,在该状态下在入口读临时卡或储值卡

    当车场满位时,系统只允许月卡或免费卡进,而不允许临时卡和储值卡进,为此系统通过读卡蜂鸣器响2声提示操作者,出
现该情况可能为:
      
    a) 未在管理中心设置该停车总车位数

    该情况多出现在系统调试初期,忘记设置所造成,使系统与设想的不一致所造成。
        
    b) 车位确实已满
      
    此时,虽无语音提示,但显示屏会滚动显示车位满信息
    
3)所读卡为黑名单中的卡

    在该情况下,显示屏和语音均会有提示。
    
4)发行在卡内的机号与读卡控制机的机号不一致
    
5)在入口或出口读已入场、已出场的卡
    
6)月卡过期

四、  道闸系统

1、读完一张合法卡,系统不开闸
    1)检查系统设置,是否将该类型的卡设置为确认开闸
    2)检查主控制板与道闸间的控制线路是否连接正确
 
A 根据所用道闸开闸信号是高有效还是低有效,检测开闸信号线在主控制板CON3的1、2端子处的接线,是否按照本说明书中的要求接入
 
B 读一张卡,在道闸控制板端,根据开闸有效信号的高或低,用万用表测量是否有开闸信号输入到道闸控制板,如无
    a) 检查道闸板开闸信号线接线是否正确、有无脱落、松动等现象
    b) 检查开闸信号线是否有断线等故障
    c) 主控板上的开闸三极管烧坏

2、道闸处于常开状态,不能关闸
    
    a) 道闸处于锁定状态
       
       在软件中,对道闸进行了锁定操作,而忘记对其进行解锁操作。

    b) 道闸下的地感出现死机现象
       
       当装于道闸内的地感处理器处于死机状态时,其将向道闸控制板一直输入有车信号,导致控制系统误认为闸杆下有车。

    c) 主控制板上开闸三极管被击穿
      
       当主板上的开闸三极管被击穿后,其将一直向道闸控制板输入开闸信号,从而导致道闸不能进行关闭操作。
      
         I、将主板开闸三极管拆除(N7),然后用同等型号的三极管代替即可。
        II、如还有不能排除,则说明IC10光藕也被击穿,需更换。

3、道闸开闸后,车过不落杆

   1)打开道闸机箱门,观察地感处理器面板上的LED是否常亮(地感上一定要无车或铁质物质),是,则按其面板上的复位按钮,对地感进行复位,如该故障经常发生,则应降低地感灵敏度,具体方法见所安置地感处理器说明书。

   2)地感控制器与道闸控制板间的接线有松动、断路等现象。

五、  显示系统

1、出入口控制机上电后,显示屏显示的时间不变
  
引起该故障现象主要有以下原因:
    
   a、出或入控制主板与显示屏间的接线接错、松动或未接。
   b、按接线图认真检查主板CON1插座与显示屏间的接线情况。

2、显示屏某整一行或几行不亮

显示屏上对应行驱动管损坏,应更换。

3 、显示屏个别模块中的一行或一列不亮
   
   该现象主要是在该模块焊接中出现虚焊,在线路板该模块对应位置用电烙铁将其所有管脚重新焊接一下即可。

4、显示屏不亮
  
   1)显示屏上的保险管烧坏
  
   在该状态下,显示屏上的LED1指示灯应不亮,用5A保险管更换其上的保险即可。
  
   2)显示屏上的单片机晶振损坏

   用22.1184M的晶振更换即可。

5、显示屏上个别点不亮

   对应模块损坏,需更换该显示模块。

6  显示出现乱码

    显示屏上的硬字库芯片损坏,需更换。

 

(说明:以上内容由停车场系统厂家-科马COMA整理权威发布,转载请注明出处。感谢广大客户对科马产品的大力支持,维护热线:400-680-0823)


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